24.10.2015 - Stojící vlak na nádraží pohlídá policie

Brno – Změna letního času na zimní? Kvůli ní bude jedenáct nočních vlaků Českých drah v noci ze soboty na neděli hodinu čekat. Strojvedoucí i cestující si totiž musejí ve tři hodiny v noci přeřídit čas o šedesát minut nazpět. Podle Jiřího Minaříka, který má jako systémový specialista řízení brněnského depa na starost desítky strojvedoucích a spojů, není přechod na zimní čas žádná velká věda."V Brně zastaví a počká jen jeden noční vlak, Euronight 477 Metropol, který míří z Berlína do Budapešti. Přijede na nádraží, hodinu počká a ve 3.15 odjíždí, aby dodržel jízdní řád," vypočítává Minařík. O vlak se podle něj v Brně dobře postarají. "Zatímco čeká, i nadále se v něm svítí a topí, aby cestujícím nebyla zima. Samozřejmě ho také hlídáme," popisuje.

Na dráze pracuje od roku 1979 a vystřídal spoustu funkcí. "Začínal jsem jako mechanik, pak jsem dělal pomocníka a také strojvedoucího. Nakonec jsem přešel na strojmistra a nyní dělám systémového specialistu řízení," vyjmenovává zkušený muž. S úsměvem vzpomíná na začátek devadesátých let, kdy se občas čekající vlaky potýkaly s problémy. "Přijížděly sem gangy Rumunů nebo Bulharů a někdy tropily hlouposti, ale to už je dávno. Teď se cestující nemusejí bát," vypráví. Kromě ochranky totiž čekající vlak pohlídají i policisté. "Jde nám o maximální bezpečí, žádné problémy proto neočekávám," ujišťuje.

Změna času se dotkne pouze nočních spojů, regionální vlaky negativně neovlivní. "Všechny totiž vyjíždějí až po posunu," vysvětluje Minařík. Složitější je podle něj situace, když se naopak mění čas ze zimního na letní. "Strojvedoucí potom musejí dohánět ztrátu, protože najednou nabrali zpoždění," usmívá se. Kromě Brna budou vlaky hodinu stát také v Pardubicích, Bohumíně a Ostravě. 36 let se v České republice používá takzvaný letní a zimní čas. Vládnoucí komunisté tehdy chtěli posunem o hodinu snížit spotřebu elektřiny.