11.10.2016 - Na ministerské doporučení města nedají

Ministerstvo životního prostředí městům doporučilo zřídit nízkoemisní zóny.

Karvinsko – Bohumín, Český Těšín, Karviná i Orlová. To jsou města našeho regionu, kterým Ministerstvo životního prostředí v rámci programu na zlepšení kvality ovzduší doporučuje, aby zavedla takzvané nízkoemisní zóny. Zřízení takových zón by do center měst nepustilo auta, která nesplňují evropské emisní limity. "Cílem zavádění nízkoemisních zón je snížit emise z dopravy v centrech obcí a měst a také snížit hlukovou zátěž," vysvětluje mluvčí Ministerstva životního prostředí Jana Taušová a dodává, že k zavedení těchto zón ministerstvo vytipovalo devět obcí v Moravskoslezském kraji. Majitelé starších vozů se ale právě na Karvinsku podobných omezení prozatím obávat nemusí. Ani jedno z měst, kterým bylo zřízení zón doporučeno, o jejich zavedení neuvažuje.

"Doporučení ministerstva je jedna věc, realita u nás je ale jiná. Dokud stát Karviné nepostaví silniční obchvat, není vůbec zavedení nízkoemisních zón v Karviné praktickým řešením a svému účelu neposlouží," říká karvinská mluvčí Šárka Swiderová a dodává, že stavba obchvatu je ve fázi výkupů pozemků. "Je třeba zdůraznit, že zákon o ochraně ovzduší zavádění nízkoemisních zón nenařizuje, jde o dobrovolný nástroj a je na uvážení obcí, zda se pro něj rozhodnou," dodává mluvčí ministerstva Taušová.
O zavedení zón neuvažuje ani Český Těšín, i když obchvat má.

"Omezení by postihlo místní občany, především ty chudší, a mohlo by platit pouze na jedné straně hraniční řeky. Na druhé, polské straně dvojměstí, by tato auta stejně jezdila dál," vysvětluje českotěšínská mluvčí Dorota Havlíková. Ministerstvo doporučilo zřídit nízkoemisní zónu i Bohumínu, kde ale není možné splnit základní zákonnou podmínku pro vybudování zón. "Zóna se může zřídit pouze tehdy, je-li zajištěna objízdná trasa po silnici stejné či vyšší třídy. Potřebné komunikace však naše město se svou řídkou silniční sítí nemá," říká Jana Končítková z bohumínské radnice. A podobně je na tom i Orlová, které paradoxně nebylo zřízení nízkoemisní zóny už dříve doporučeno na základě odborné dopravní studie s ohledem na urbanisticko-dopravní kostru města.