23.11.2017 - Lodě do Polska po Odře hned tak nevyplují

OSTRAVA Výběrové řízení skončilo, na konci listopadu se budou podepisovat smlouvy se zhotoviteli. Poláci postaví na Odře, nedaleko Ratiboře, suchý poldr, který má chránit město i další obce po proudu před povodněmi. Definitivně tak padá varianta, v níž doufali příznivci kanálu Dunaj–Odra–Labe, že zde Poláci postaví přehradu či vodní stupeň, který by umožnil plavbu dále k českým hranicím. Bez tohoto vodního stupně bude na příhraničním úseku vždy hrozit nedostatečná hloubka, což vždy ovlivňuje možnosti a ekonomiku přepravy. Změnu může přinést až plánovaná modernizace chystané stavby. Na případnou "mokrou" variantu, která by plavbu až k hranici umožnila, si ale loďaři budou muset počkat. Polské úřady sice o jejím vzniku uvažují, zatím má ale přednost suchý poldr.

"Na jeho stavbu čerpáme i peníze z Evropské unie a jednou z podmínek takového čerpání je povinná udržitelnost projektu po dobu pěti let," vysvětluje Linda Hofman, tisková mluvčí Regionálního úřadu vodního hospodářství v Gliwicích. "Změna ze suchého poldru na retenční nádrž by znamenala velkou změnu projektu, která by mohla čerpání peněz ohrozit. Proto se s jeho změnou v současnosti nedá počítat a poldr musí fungovat ještě minimálně pět let po dostavění." Stavba hráze suchého poldru u Ratiboře je rozvržena na dva roky a vyjde na více než 903 milionů zlotých (téměř 5,5 miliardy korun – pozn. red.). Podle Marcina Wojnarowskiego z polského deníku Nowiny.pl by práce na splavnění řeky Odry, včetně zvažované následné modernizace poldru u Ratiboře, mohly do roku 2030 přijít polskou vládu na 30 miliard zlotých. Tomáš Kolařík, ředitel společnosti Plavba a vodní cesty, si myslí, že plavba k českým hranicím bude možná i v případě dostavby suchého poldru.

"V poldru bude několik jezů, které zlepší průjezdnost řeky, takže by tudy mohly plout lodě, ale šlo by o provizorium," vysvětluje Kolařík. "Pro plavbu samotnou je stavba poldru v každém případě zásadní. Mezi poldrem a státní hranicí ještě možná bude potřebné postavit plavební komoru, ale o této věci bude muset rozhodnout studie proveditelnosti, která by měla být hotová na začátku příštího roku." Splavnění řeky Odry až k Bohumínu je nezbytnou podmínkou pro další možné plánování kanálu Dunaj–Odra–Labe. Ten dlouhodobě prosazují členové takzvaného Oderského fóra. Současná podoba jejich plánů je splavnění Odry k Bohumínu, pokud to bude možné, tak až k mošnovskému letišti, kde by měl vzniknout přístav. Ke splavnění Odry vyzývá i Oderská deklarace. "Ta byla podepsána 16. listopadu ve Wroclawi," vysvětluje Tomáš Kolařík. "Měla by iniciovat mezinárodní spolupráci mezi Polskem, Německem a ČR na zlepšení splavnosti a pokračování splavnění řeky Odry na české území."