25.6.2018 - Leo Express míří do Polska

ČR - Je rozhodnuto. Český soukromý železniční dopravce Leo Express může jezdit do Polska. Tamní Úřad pro železniční dopravu schválil vozidla, která chce společnost na trase z Prahy do Krakova použít. Polský správce kolejí PKP PLK navíc firmě přidělil jízdní řád – znamená to, že první vlak vyjede z hlavního nádraží české metropole v pátek 20. července. Deníku E15 to potvrdil dopravce. Ten se tak stane první zahraniční soukromou železniční společností, která prolomí monopol dosavadní polských přepravců.

Leo Express podnikatele Leoše Novotného mladšího zaplatil za vstup na polský železniční trh přibližně patnáct milionů korun, řekl Emil Sedlařík, mluvčí společnosti. Ta bude zpočátku vozit cestující ve směru z české metropole v pátek a v neděli, opačným směrem pak v sobotu a v pondělí. Do budoucna se má provoz rozšířit. "Chceme se stát významným hráčem, sledujeme politické signály. Podobně jako v Česku je osobní doprava v Polsku velmi politizovaná," uvedl generální ředitel společnosti Peter Köhler. "Polsko má jedno z nejnižších využití železnice na obyvatele v Evropě, vidíme zde velký potenciál. V průběhu času pochopili, že je konkurence velkou šancí, jak se dostat z posledních míst v Evropě ve využití této dopravy," dodal Köhler s tím, že získání povolení pro vlaky zabralo dva roky práce. Zatímco polský občan ujede vlakem méně než pět set kilometrů za rok, v Česku to je 900 a v Německu 1200 kilometrů.

Černozlaté vlaky budou zastavovat na obvyklé trase do Bohumína, tedy v Kolíně, Pardubicích či v Ostravě. Po přejetí hranic pak mimo jiné v Osvětimi nebo Katovicích. Stejně jako konkurenční RegioJet Radima Jančury zajíždějí vlaky Leo Express také na Slovensko. "Je mrzuté, že příchod nových dopravců na síť probíhá takzvanou divokou formou, nedochází k žádné koordinaci ohledně přípojů nebo uznávání jízdenek," uvedl Tomáš Záruba, ředitel Centra pro efektivní dopravu. "Na trati Praha–Ostrava se vlaky různě navzájem předjíždějí a regionální či nákladní doprava začíná velice trpět nedostatkem kapacity i prodlužováním cestovních dob. Chápeme ale, že pro Leo Express je nyní podstatné vůbec do Polska začít jezdit. Doufáme však, že bude následovat expanze i na jiné trasy, kde dálkové vlaky v současnosti vůbec nejezdí," řekl Záruba.